以欧洲SUMP方法探索巴黎和斯特拉斯堡等探索性大都会情景
如何把公共交通与综合移动战略相结合，平衡都市圈与城市群的发展以及提高大城市可持续发展的潜力，都是当今世界的重要议题。研究表明，城市密度和交通模式之间的直接关系是营造可持续大都市环境的关键挑战因素。这些主要侧重于量化指标的研究强调，城市密度的降低意味着私家车出行的增加以及公共交通网络效率的降低。公共导向型发展模式是为了定义理想的城市模型/模式而开发的。最近的研究主要集中在城市交通可持续发展规划和情景策略探索上。这种发展模式不仅突出了城市密度和综合公共交通与大都市发展之间的密切关系，而且突出了生活质量、多方治理、横向政策等人为因素。虽然学术界对这种发展模式在欧洲的运用已进行了广泛的研究和解释，但在法国范围内运用却出现了不同的结果。本文分析了欧洲发展大都市区的一种新的通用方法，即可持续发展的城市交通规划，以及综合移动战略的关键要点。本文认为，巴黎和斯特拉斯堡的城市公共交通中存在着不少可形成大都市区的有利因素。除定量因素外，这实际上解释了巴黎和斯特拉斯堡之间的现实差距，包括：城市基础设施的发展史、当地的定居模式、城市结构、公共交通可达性、住房偏好、城市规划战略，环境政策等。由于急需大规模的基础设施投资以及激进的创新体系和实践的兴起，围绕建设轻轨的辩论正逐渐失去关注度。通过比较城市发展史、结构、政策以及治理等方面，本文尝试探索未来城市化的发展轨迹和创新模式，以便在都市群和都市圈内实现有效的城市交通可持续发展。
Cristiana Mazzoni
巴黎美丽城高等建筑学院
国际会议
广州
中文
122-144
2018-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）