鍍鋅鋼板電阻點銲之拉剪破壞模式研究
電阻點銲因有設備低廉、操作容易與效率高等優點，在工業上使用極為廣泛，特別是汽車產業。汽車車體零組件在耐鉵性要求越來越高之下，鍍鋅鋼板之作用比例亦隨之增加，但鍍鋅鋼板表面之鍍鋅層因且有較高的熱傳導率與較低的電阻，容易導致界面電阻的降低與產生分流效應，使得電流密度變小，此外，亦有鍍鋅層汽化之問題，均會增添電阻點銲的困難度。為了適當處理銲接製程問題，本研究利用田中直交表L27(37)進行電阻點銲之銲接參數對鍍鋅鋼板銲件之拉剪負荷及破壞模式分析。研究結果顯示，大部分之試件為界面型破壞、其餘則為撕裂型或鈕扣型破壞，並以撕裂型破壞之試件的抗剪強度最大。經由EDS成分分析發現界面鋅含量越高，銲釿拉剪負荷值就越高。此外，亦發現影響銲件拉剪負荷的主要參數為銲接電流。最後，本研究經由田口方法分析可以獲得最佳化銲接參數之設計並獲得確認。
鍍鋅鋼板 田口分析 電阻點銲
林非錯 林煥章 郭聰源 廖子源 劉政緯 郭志華 韓宗仁
南台科技大學機械工程系 義守大學工業管理學系 成功大學材料工程系 志鋼金屬公司
国际会议
西安
英文
1-13
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）