贵广铁路岩溶隧道水害原因及整治措施浅析
贵广高铁全长857公里,跨黔、桂、粤三省区,是西南地区最便捷的出海大通道.铁路沿线受西南及华南地区气候湿润、地下水活动频繁等因素影响,岩溶极其发育,是世界首条穿越喀斯特范围最长、岩溶地质情况最复杂的高速铁路.铁路穿越可溶岩地段长达219km,其中贵阳至贺州段共有岩溶隧道75座,隧道长度88.5km.丰富的溶岩分布造就了大美奇观,却也给建设运营带来了难题,贵广铁路于2014年底开通运营,运营期间雨季受极端天气影响,铁路沿线部分段落遭受持续暴雨,导致部分隧道出现渗漏水、冒水、道床隆起等岩溶水害,本文结合现场实际情况,对岩溶隧道水害原因进行分析,并对整治措施进行研究,为今后类似工程设计提供借鉴方案.
岩溶隧道 水害整治 排水盲管 引水孔
何昌国 黄棋
中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031
国内会议
成都
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421-426
2017-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）