会议专题

大高差落石冲击荷载作用明洞结构设计研究

在艰险山区隧道进出口多位于地形陡峭、岩体破碎的地段,线路经常受到危岩落石的威胁.新建郑州至万州高速铁路豫鄂省界至万州段穿行于山区、峡谷地段,地质构造复杂.沿线灰岩、白云岩、砂岩、板岩、片岩组成的峡谷河段或陡峻山坡地带受构造地应力、风化营力和长期卸荷影响,危岩落石十分发育.在设计中,一方面选线时尽量绕避危岩落石较为严重的地段,一方面有针对性地采取明洞等防护措施.由于落石大小、落石高度等因素不确定,明洞设计面临合理填土厚度难以确定的问题.郑万高铁小三峡隧道出口洞门落石高差达650m,本文结合小三峡隧道出口明洞设计,计算分析落石大小、落石高度及填土厚度对明洞结构的影响规律,为设计提供参考.

铁路隧道 明洞结构 落石冲击 参数设计

谭信荣 赵东平 胡炜

中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031

国内会议

西南地区第一次岩石力学与工程学术大会

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2017-11-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)