铁路环境振动影响状况及防治技术分析研究
通过对我国各主要类型铁路环境振动影响现状现场实测,经分析比较得出:目前我国铁路沿线距离线路外侧轨道中心线30m处,不同类别的铁路环境振动铅垂向最大Z振级范围值为60dB～84dB,其中:高速铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于76dB;重载铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于84dB;客货共线铁路环境振动铅垂向最大Z振级VLzmax低于83dB.超出80dB的里程约占线路总里程的3.7％.在铁路环境振动防治技术、经济论证基础上,建议《振动环境质量标准》修订中,对于不同速度等级的铁路应规定不同限值,对于高速铁路和客货共线铁路,环境振动标准限值宜维持原限值不变,即铁路干线两侧区域不高于80dB,若采用新计权网络评价量,铁路干线两侧区域应不高于83dB;对于重载铁路干线两侧区域,若采用新计权网络评价量,铁路干线两侧区域应不高于86dB.研究结果为《城市区域环境振动标准》的修订提供了技术依据.
铁路沿线 环境振动 评估体系 减振技术
辜小安
中国铁道科学研究,北京100081
国内会议
北京
中文
84-88
2017-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）