北京新机场航站楼C3和C5型柱体系整体稳定分析
北京新机场航站楼C型柱曲面形状复杂,双向刚度不对称,整体稳定是其设计与分析中的关键问题之一.对C3和C5型柱进行了特征值屈曲分析;考虑初始缺陷影响、几何与材料非线性对C3和C5型柱进行了非线性屈曲分析,考察了C型柱的整体稳定性,研究了初始缺陷分布形式与缺陷幅值对C型柱整体稳定性的影响.分析结果表明:C3和C5型柱的前100阶特征值屈曲模态均为局部屈曲;C3和C5型柱达到临界荷载后不会因为局部杆件失稳而突然丧失承载能力,具有良好的整体稳定性;在各自以第1～3阶自振振型分别作为初始缺陷分布形式时,C3和C5型柱的临界荷载系数与无初始缺陷柱相比分别最大下降8.8％和9.7％,C型柱对初始缺陷的施加不敏感;在不同振型作为初始缺陷分布形式的情况下,各荷载-位移曲线重合度较高,C型柱对初始缺陷分布形式的变化不敏感;C3和C5型柱对初始缺陷的幅值在L/1000～L/300(L为柱高)间变化同样不敏感.建议在C型柱整体稳定分析中,初始缺陷幅值取L/300.
航站楼 型柱体系 整体稳定性 初始缺陷
张爱林 柴抒韬 刘学春 马晓飞 付婉琳
北京工业大学建筑工程学院,北京 100124;北京工业大学北京市高层和大跨度预应力钢结构工程技术研究中心,北京 100124 北京工业大学建筑工程学院,北京 100124
国内会议
杭州
中文
124-129
2017-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）