带附加气室空气悬架非线性振动特性分析

摘要：

在分析带附加气室空气悬架减振原理的基础上,基于空气动力学、工程热力学及流体力学等理论,建立了带附加气室空气悬架系统非线性数学模型,并应用MATLAB/SIMULINK软件进行仿真分析,得到节流阀孔开度、附加气室体积、激励振幅对悬架系统特性的影响规律.仿真分析表明,在低速大振幅激励输入下,带附加气室空气悬架具有较好地隔振效果,且振动特性与节流阀孔开度、附加气室体积、激励振幅密切相关.本研究可为低速车辆带附加气室空气悬架的优化设计与控制提供依据.

关键词： 汽车空气悬架 附加气室 非线性振动特性 隔振效果

作者: 陈雨 毛恩荣 杜岳峰 朱忠祥 陈随英

作者单位: 中国农业大学现代农业装备优化设计北京市重点试验室,北京100083

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届全国机械工程博士论坛

会议地点: 广西柳州

会议语种:中文

页码: 124-131

在线出版日期: 2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）