复杂齿轮传动过程多性态建模及齿面摩擦因数反求研究
基于齿轮传动动测实验,引入有限单元法多场耦合分析和反求技术,提出了面向工程的复杂齿轮传动摩擦多性态概念,建立了复杂齿轮传动的“计算—实验综合模型”.在典型传动工况下,通过实验提取轮齿敏感区域的特征参数(齿根应变),并以此作为齿面摩擦因数反求的输入;借助有限单元法多场耦合分析技术真实模拟相应传动工况下的齿轮传动过程,并提取对应位置的齿根应变;由此建立以摩擦因数为自变量的目标函数,利用隔代映射遗传算法(IP-GA)的全局快速的搜索能力进行优化,输出在此传动工况下的齿面摩擦因数.相对于传统求解方法而言,该方法将系统建模、理论研究、数值模拟与实验测试相结合,实现了复杂齿轮传动系统齿面摩擦因数的量化计算,求解更趋合理.齿面摩擦的深入研究,对完整构建齿面摩擦特性参数计算理论体系、探索齿轮摩擦机理、促进减振降噪技术的开发均具有重要的意义.
齿轮传动 多性态建模 摩擦因数 遗传算法
符双学 周长江
广州民航职业技术学院,广东广州510403 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082
国内会议
广西柳州
中文
132-138
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）