轮轨直线滚动过程接触力学性能计算方法研究
本文以铁路客车车轮在钢轨上直线滚动时的接触问题为研究对象,在利用作者前期构建的“薄层模型”计算得到轮轨非赫兹接触正应力分布的基础上,分析了滚动过程中轮轨接触斑的“蠕滑现象”和切应力分布,进一步构建了精确求解任意形状接触斑正压力和切向力共同作用下轮轨内部各点应力的计算模型.结合具体算例,计算了不同工况、不同类型轮轨接触斑上的滚动接触应力以及接触斑粘滑区的分布,并以钢轨为例,深入计算了其内部各点的Mises应力和最大切应力,得到了二者在钢轨内部的分布特征,并分析了滚动过程中接触斑上正压力和切向力对钢轨内部应力的影响规律.
铁路客车 轮轨接触斑 力学特性
黄龙文 李正美 安琦
华东理工大学机械与动力工程学院,上海200237
国内会议
广西柳州
中文
221-234
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）