如何缩短都市圈出行时间:高铁枢纽规划布局初探
随着都市圈发展形态加强,部分城市高铁枢纽由于规划布局不合理造成出行时间过长,无法适应都市圈内越发频繁出行的城际客流而饱受诟病,本文通过实地调研比较上海虹桥站和深圳北站,并案例借鉴其他国内外主要快速轨道枢纽,探究枢纽规划布局中存在的三方面问题:与出行目的地可达性低、内部换乘时间过长、外部割裂城市.提出一个适应都市圈快速便捷出行需求的枢纽需满足1)尽量靠近城市中心区并规划直达目的地的轨道线路衔接,2)枢纽换乘层与商业服务结合”夹心”布置并精细布局安排枢纽商业经营、换乘安检和售票服务等站内设施,3)枢纽周边土地复合开发并配以全方位立体化衔接的步行系统.希望能对已建高铁枢纽的优化和待建枢纽的规划形成指导,以缩短乘客出行时间,更好满足都市圈内愈发频繁的出行需求并实现对都市圈城市空间融合的引导.
高铁枢纽 规划布局 都市圈 出行时间
傅哲泓 李浩天 赵聃 岳圆
深圳大学建筑与城市规划学院
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重庆
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1-11
2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）