住区步行系统优化方法研究
大型封闭住区阻碍了住区与城市的联系,降低了城市整体的交通运行效率,也加剧了居民近距离步行出行的绕行问题,做好街区制倡导下的住区路网组织,不断优化交通环境,可实现住区的良性发展.采用定性与定量研究方法,立足路网组织-步行出行视角,定性分析国外三个典型住区案例在自行车与步行体系、用地布局、交通站点布置,及与机动车体系关系上的组织规律;通过构建精细化模型,定量分析大连住区案例,模拟从住宅单元楼步行至城市关键吸引点的路径选择,基于图示结果及数据量化分析,归纳住区问题,并利用打开封闭住区与调整路网两种方式优化住区.最后,结合大连住区的优化改进结果,并参考国外典型案例的规划经验,总结得到住区应在靠近城市关键吸引点处,提升其周边路网密度、路网联系度及减小路网阻隔度的优化方法.
城市居住区 步行系统 用地布局 站点布置 路径选择
陈丹丹 袁瑞阳
大连理工大学 中铁马来西亚雅益轩项目公司
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2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）