轨道走廊功能区识别及其空间秩序与价值重构--以厦门轨道交通1号线为例
随着国内城市轨道交通的快速发展,轨道线路走廊作为架构起成熟的轨道网络,串联与承载城市功能的重要组成部分,其与城市发展走廊是否契合,关系到轨道交通能否有效引导城市发展,轨道是否能够有效分担客流,轨道沿线土地利用空间布局是否均衡等不容忽视的问题.文章以厦门轨道1号线为例,对沿线城市POI数据进行重分类及定量识别出轨道走廊的城市功能区,并借鉴RGB颜色加色法对功能区进行可视化及土地利用空间布局特征分析,充分认知和挖潜轨道站点空间秩序与价值,并从功能布局、空间整合、机制创新三方面深化”建轨道就是建城市”的发展共识,为城市规划管理与用地控制提供依据.
轨道走廊功能区 功能布局 空间重构 土地利用
黎洋佟 黄建伟 李保璇
中国建筑设计研究院城镇规划设计研究院有限公司 华侨大学建筑学院 北京工业大学建筑与城市规划学院
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2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）