基于站城关系视角的高铁站区发展研究--以沪汉蓉高铁(湖北境内)沿线高铁站区为例
选取沪汉蓉高铁(湖北境内)沿线11个高铁站区为样本,使用91卫图助手下载各站区2012年至今历年空间影像图,利用Arcgis10.2裁剪出影像图中站点周边2千米范围内区域,应用Erdas9.2对裁剪出的区域进行监督分类,计算出不同年份建成区所占比重,再运用矢量绘图软件对站点与城区空间关系演变情况进行图示分析.最后,基于时间和空间的维度,立足于站城关系的视角,将11个高铁站区划分为四种类型:高度发达型、稳步增长型、缓慢发展型和始终停滞型.总结出影响高铁站区发展的三个主要因素:站城之间的距离,站城之间与站区周边建设条件,城市自身发展趋势.结合这三个要素,对各类型的站区提出相应发展策略:高度发达型站区需转变发展方式,由外延式的增量发展向集中内涵式发展转变;稳步增长型站区在未来进一步开发建设时,应制定弹性土地开发规划,提前做好城市设计,集约利用土地;缓慢发展型站区要减少制约发展的不利因素影响,充分挖掘站区已有的优势,推动站区加速发展;始终停滞型站区作为城市对外交通的节点,不可强加过多的功能.
城市规划 高铁站区 空间品质 土地利用 站城关系
朱教藤
华中科技大学建筑与城市规划学院
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重庆
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2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）