整合无人驾驶小巴的城市近郊区TOD设计
以公共交通为主导的城市开发模式虽然被广为提倡,但其推广到中国后主要被用于轨交站点周边地区的商业开发,而忽视轨交站点与其他公共功能的联系.尤其在当前存量规划的背景下,部分缺乏市场带动的城市近郊区存量空间的TOD开发,是各地正在面临的难题.通过构建一种整合无人驾驶小巴的具有动态性和可塑性特征的新型TOD模型,让TOD模式回归本源,并以上海市杨浦区江湾镇地铁站及周边地区的城市设计为例,初步探索该模式的可行性.
城市近郊区 存量空间 规划设计 无人驾驶小巴 资源整合
王海任
同济大学
国内会议
重庆
中文
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2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）