轨道站点地区交通与土地利用协同性研究
城市交通与土地利用的协调发展是缓解城市交通问题、实现土地集约化利用的重要前提,而轨道站点周边地区是交通与土地利用互动最密切、矛盾最突出的地区之一,借助节点—场所模型能够更好地从中微观视角探讨轨交站周边交通与土地利用协同性.以重庆轨道3号线为例,研究发现3号线轨交站周边地区协同性水平整体较好,但场所价值普遍强于节点价值,而在协同性失衡的站点中两极分化较为明显,并且轨交站周边地区协同性发展呈现明显的时间阶段特征,最后基于以上分析提出了协同性发展的理想模型设想,希望对轨交站周边地区的发展建设提供参考.
轨道站点周边地区 土地利用 协同性 时间阶段特征
李立峰
广州市城市规划勘测设计研究院
国内会议
重庆
中文
1-13
2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）