高铁”一城多站”现象演化、问题与应对研究--以长三角地区为例
当前,我国高铁正处于快速发展阶段,很多城市已经实现了多个高铁站点的布局,即高铁”一城多站”现象,然而这一布局模式也导致了诸多城市问题的出现,如选址不合理、客流稀少以及可达性差等.鉴于国内外对于这一现象研究存在较大空白,本研究以长三角地区为例开展具体研究.首先,通过高铁网络的发展演化过程分析,总结出了长三角高铁”一城多站”背景下的4种高铁线型与站点的空间关系模式.其次,针对这4种空间关系模式和未来高铁站点地区发展预控问题,分别探讨了现状高铁”一城多站”的主要问题及其成因.最后,提出了相关应对策略.
高铁站点 布局模式 一城多站现象 长三角地区
韦胜
江苏省城市规划设计研究院
国内会议
重庆
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2019-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）