基于共享单车数据的慢行系统规划研究--以武汉市大智路历史片区为例
城市快速扩张引发的小汽车数量剧增,由此带来了大量城市问题,共享单车作为共享经济下”互联网+慢行系统”的一种创新产品,极大地促进了城市慢行交通的发展.本文以位于武汉市长江主轴城市形象展示核心区的大智路历史片区为研究范围,首先通过POI分析和百度路况图对范围内交通设施进行交通现状特征和问题分析,然后截取工作日和休息日两个时间段内共34份共享单车空间分布数据,对单车集聚点和集聚机制进行分析,结合调研得出两个时间段的OD出行分析和骑行轨迹图,最后根据共享单车集聚点和现状交通条件得出单车停车点的设置布点,根据两个时间段单车出行轨迹分析得出慢行线路规划设计,根据现状道路条件设计出慢行道路的横断面图.
城市慢行交通 规划设计 共享单车 空间分布
周博为 朱海伦
武汉华中大地城市规划设计有限公司 华中科技大学建筑与城市规划学院
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武汉
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294-304
2017-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）