非线性波浪中航行Wigley船的波浪增阻分析
船舶耐波性的准确预报是船舶设计的关键要素之一.首先基于CFD软件FINE/Marine建立了三维数值波浪水池,通过求解不可压缩RANS(Reynolds-Average Navier-Stokes)方程和k-ω(SST-Menter)湍流模型模拟船体阻力和黏性流场.为了更加真实地模拟船舶耐波性问题,本模型黏性流模型采用固-液-气三相流耦合模型,并利用BRICS可压缩型离散格式精确捕捉自由液面,减小自由液面附近构成函数的数值扩散,可较理想地处理波浪破碎和自由液面大变形等复杂问题.最后,计算了线性波浪和非线性波浪中的船体运动和波浪增阻,并与相应的试验结果进行对比,验证了该模型的精确性与可靠性.通过对比线性波浪和非线性波浪中计算结果的差别,来探究非线性效应对波浪增阻的影响.对波浪增阻研究,可为高性能水动力船型提供优化的标准,从而实现节省船舶燃料与降低CO2的排放.
Wigley船 波浪增阻 运动响应 非线性波浪
何广华 张子豪 陈丽敏 杨晓彤
哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,威海,264200
国内会议
长春
中文
1203-1208
2017-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）