深圳大铲湾内港池回淤对妈湾跨海通道影响的数值模拟研究
妈湾跨海通道以盾构隧道形式下穿前海湾湾口,隧道上方覆盖层厚度的变化对隧道荷载设计至关重要.前海湾湾口位于深圳大铲湾港区的港池规划水域,底标高将由目前的-3.0m开挖至-18.0m.研究采用潮流泥沙数学模型,在对前海湾近期实测水文资料验证的基础上模拟了内港池开挖后的水沙运动变化和通道沿程的泥沙回淤强度.研究结果表明:前海湾湾口水域的水流呈”东涨、西落”的往复流形式,流速普遍较弱;湾口区域泥沙回淤呈”北多南少”的分布趋势;通道北段最大淤强0.80m/a,沿线平均淤强为0.40m/a,通道泥沙淤积厚度呈逐年减小的特点.结合港区定期维护疏浚情况考虑,妈湾跨海通道沿线海床的泥沙回淤不会出现大幅淤积的情况.
跨海通道 沿线海床 泥沙回淤 数值模拟 深圳大铲湾
蔡鑫 何杰 辛文杰
深圳市交通公用设施建设中心,广东深圳,518000 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京,210024
国内会议
浙江舟山
中文
522-527
2019-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）