新海港挡流导堤建设方案比选研究
为改善海口港新海港区口门区航道通航水流条件,减小急流时段航道横向流速,拟在新海港区口门外建设挡流导堤.对挡流导堤不同建设方案前后的区域流场采用二维潮流数学模型进行模拟,分析不同平面布置方案下口门区流场变化,着重比较工程前后航道横向流速大小变化,考察挡流导堤建设对口门区水域的掩护作用,综合比较挡流效果与导堤建设的性价比,给出平面布置推荐方案.针对推荐方案,采用波流耦合潮流泥沙数学模型对口门区泥沙冲淤进行模拟计算,预测挡流导堤建设后局部泥沙冲淤强度.研究结果表明,建设南挡流导堤对改善新海港口门区航道水流条件效果显著;受掩护的口门区水动力条件减弱有利子泥沙沉降,造成泥沙淤积,由于当地海区水体含沙量较小,口门区泥沙淤积并不严重.
挡流导堤 水流条件 航道条件 泥沙淤积
康苏海 吕彪
交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456
国内会议
浙江舟山
中文
555-559
2019-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）