连云港徐圩港区台风天三维风-浪-流耦合数值模拟研究
建立二重嵌套的三维波流耦合数学模型,以台风”韦帕”(Wipha)作为典型气象过程,分析了连云港30万吨级航道口门及沿程的波流耦合流场分布情况.研究表明,持续的横向大风作用对30万吨级航道内的水流特征有较大影响.台风”韦帕”期间,海域在一个小潮涨落潮过程内持续遭受15m/s的NNW向大风作用,使得潮流失去原有的旋转流特性,30万吨级航道沿程持续遭受超过0.3m/s的横流作用约7h.横向水流从浅滩进入航道后,表、中、底层流速均发生显著减小,降幅在30％～50％.由于口门导堤对SE方向风吹流的挑流作用,横流在进港口门位置处形成一个大范围顺时针涨潮回流,易导致口外悬沙在口门位置发生淤积.
港口航道 台风天气 风-浪-流耦合模型 悬沙淤积
熊梦婕 张金善 章卫胜
南京水利科学研究院,江苏南京210029
国内会议
浙江舟山
中文
592-596
2019-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）