基于动力测试的高桩码头损伤识别研究
结构动力测试这一检测方法能够从整体上反映结构的健康状态,目前己在桥梁等大型土木工程中得到应用,但高桩码头动力测试研究较少.建立高桩码头物理模型模拟基桩损伤,通过冲击荷载试验下不同排架同位桩的动力响应变化规律分析发现:当码头某一直桩发生破损时,各桩桩项处的应变和弯矩值出现显著减小,其他排架同位桩桩顶应变和弯矩有增大趋势,因此,可根据排架同位桩桩顶应变和弯矩变化判断破损桩基所在位置;当叉桩出现损伤时,桩顶应变和弯矩同样可以反映桩基损伤情况;通过试验数据进行模态分析得知,通过结构的固有频率仅能识别出码头整体结构的损伤程度且识别效果较差,位移振型对结构损伤并不敏感.因此,在码头检测时,可通过桩顶应变及弯矩变化对损伤桩基进行初步定位,然后通过对损伤桩基的进一步检测确定具体的损伤类型与损伤程度,进而制定详细准确的维修加固方案.
高桩码头 桩基损伤 桩顶应变 弯矩变化
朱瑞虎 郑金海 苏静波 郝敬钦 车宇飞 罗梦岩
河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098
国内会议
浙江舟山
中文
733-736
2019-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）