船舶装货过程中加注管背压波动耦合效应
船舶海上装货是船舶运营过程中的一个重要环节,装货引起的油品晃荡效应直接影响加注管的背压变化,影响船舶装货的安全以及效率.同时由于船舶易受到海上风浪的影响,加重舱内油品的晃荡效应.本文以VLCC型油船液舱为原型,针对不良海况下船舶装货过程,利用两相流模型研究船舶液舱加注管背压波动.通过监测加注管背压以及舱内油品速度变化特征,分析油船装货过程中舱内油品晃荡效应,探究船舶装货过程中油品装货与油品晃荡的耦合效应.研究发现:随着油品装货速率的增大,加注管背压增加明显,舱内油品速度却会出现下降的情况,同时随着舱内油品含量的增加,油品晃荡效应逐渐减弱.
船舶运营 海上装货过程 加注管 背压波动 耦合效应
袁世杰 卢金树 邓佳佳 吴文锋 张建伟
浙江海洋大学,浙江舟山316022
国内会议
合肥
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971-976
2019-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）