线性复合激励下弹性侧壁液舱内低液深液体晃荡冲击荷载特性试验研究
低液深工况下舱内液体晃荡具有复杂的物理现象,并且会产生巨大的冲击荷载,是液舱结构设计的关键问题之一.通过物模实验,在低液深工况下,针对横摇与纵摇运动的前三阶固有频率,研究线性复合激励频率下弹性液舱内液体晃荡冲击荷载特性,运用统计学方法对晃荡冲击荷载进行分析.结果表明:最剧烈的液体晃荡出现在横摇与纵摇均位于一阶固有频率附近,其中横摇与纵摇的激励频率flf1位于0.98～1.113之间时,舱内液体出现冲顶现象,最大冲击压力出现在flf1为1.09附近.此外,对冲击压力在左侧舱壁与顶部舱壁的空间分布进行了分析,得出低载液工况下,自由液面附近与液舱顶部受到较大的冲击荷载,在近共振频率附近,侧舱壁冲击位置随随着频率的增加而上升.该研究可为FPSO船液舱结构设计与晃荡荷载测量提供有益参考.
船舶弹性侧壁液舱 液体晃荡 冲击荷载特性 线性复合激励
甄长文 吴文锋 张建伟 涂娇阳 张家阔 高加林
浙江海洋大学船舶与机电工程学院 浙江舟山316022 浙江海洋大学港航与交通运输工程学院 浙江舟山316022
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393-398
2019-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）