海上风电导管架塔架转接段波浪冲击试验及冲击荷载概率模型
塔架转接段受到的波浪冲击荷载是导致海上风电导管架发生结构破坏的主要原因之一.塔架转接段通常位于海平面以上,其受到的波浪冲击作用复杂,并具有明显的随机性.本文通过物理模型试验,探究了极端波浪作用下塔架转接段受到的水平冲击力峰值、冲击持续时间与波浪参数的关系,并基于Copula理论,建立了冲击荷载水平分量的概率模型.研究表明,波浪冲击过程具有明显的随机性,本文建立的联合概率模型可以反映不同累积非超越概率下的冲击过程,便于工程应用.
海上风电导管架 塔架转接段 波浪冲击试验 冲击荷载 概率模型
沈忠辉 魏凯 邓鹏
西南交通大学土木工程学院桥梁工程系,成都,610031
国内会议
合肥
中文
434-440
2019-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）