梢涡空化起始预报及噪声特性研究
梢涡空化是船舶推进器常见而复杂的空化现象,其形成和演化特性研究具有重要的工程意义.本研究以NACA662-415椭圆水翼为研究对象,首先对水翼梢涡全湿流场和梢涡空化流场开展了精细测量和高分辨率数值模拟,获得了涡流的速度分布、涡核半径、最低压强、雷诺应力等流场特征.然后采用来流气核控制技术,对不同来流气核情况下的梢涡空化初生开展了试验研究,获得了不同攻角、不同水速、不同含气量的梢涡空化初生试验数据,同时对涡流场中单气核及多气核迁移和生长过程开展了数值模拟研究,提出了在梢涡空化初生研究中定量表征气核谱的方法,综合分析了升力系数、雷诺数、含气量和气核谱分布对梢涡空化初生的影响,结合理想涡理论模型以及气泡动力学理论,建立了考虑尺度效应和水质影响的梢涡空化初生预报模型.最后采用噪声与高速摄像同步测量技术,在国内实验室首次发现并可重现梢涡空化中的”涡唱”现象,并通过理论分析阐明了涡唱发生的机理.
船舶推进器 梢涡空化 起始预报 噪声特性
彭晓星 徐良浩 宋明太 张凌新 王本龙 曹彦涛 刘玉文 洪方文 颜开
中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室,无锡,214082 浙江大学力学系, 杭州,301127 上海交通大学工程力学系,上海,200240
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2019-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）