瞬态高斯波包在船舶耐波性模型试验中的应用研究
在船舶耐波性模型试验中,一般利用规则波或白噪声不规则波获得船舶的运动及加速度的响应幅值算子(RAO)曲线.一系列规则波试验耗时较长(60min左右)并且难以捕捉RAO曲线的峰值,白噪声不规则波耗时相对较短(10～30min),但可能会遭遇池壁反射的影响.基于瞬态波(聚焦波)包的耐波性模型试验耗时很短(1～2min),可以显著提高试验效率.本研究首先在大型拖曳水池模拟了满足高斯波谱的不同聚焦波幅的瞬态波包,然后针对一艘钻井船,考虑其迎浪、首斜浪以及横浪状态,开展了钻井船在瞬态高斯波包作用下的耐波性模型试验研究.研究发现:试验模拟得到的瞬态高斯波包具有较好的波形和谱形特征;利用聚焦波幅适当的瞬态高斯波包获得的钻井船垂荡、纵摇运动及垂荡加速度RAO结果与规则波及白噪声不规则波的试验结果吻合较好,并且可以有效地捕捉RAO曲线的峰值;为了获得合理的RAO,聚焦波幅不宜过大,高斯波谱的谱峰周期需与相应摇荡运动固有周期相当.本研究对于提高船舶耐波性模型试验的效率具有重要意义.
船舶耐波性 模型试验 瞬态高斯波包 响应幅值算子
刘震 范佘明 王海波 陈禧
中国船舶及海洋工程设计研究院,上海市船舶工程重点实验室,上海,200011
国内会议
合肥
中文
364-374
2019-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）