潮流水轮机阵列性能的影响要素分析
本研究将一个双尺度的局部阵列模型和一维潮道模型结合起来以研究通道阻塞率,水轮机排列以及潮道动力学因素这三者对水轮机的影响.每个水轮机的功率由两个系数的乘积获得:利用瞬时潮流得到的功率系数和揭示潮道对附加阻力响应的环境系数.结果表明考虑潮道动力学因素时会使得预计的功率和最优进速系数降低.该模型还显示,在特定的全局阻塞率下,当水轮机的数量连续增加,每个水轮机的功率可能单调增加或减少或达到最大值.而这些不同结果的产生取决于潮道的两个特征参数:α和λD.此外还发现,如果想要获得一个高效的阵列,除了水轮机密度(阻塞率),还需考虑水轮机的排列方式.尽管速度降低导致部分增益效果被抵消,适当的排布还是可以增强潮道中水轮机的性能.水轮机排列方式也对功率取最大值时的全局阻塞率有一定影响.对于从跨越整个潮道宽度的阵列到最优的局部阵列,随着每台水轮机机的功率增加速度伴随阻塞率增加而减小,最优的全局阻塞率也将减小.
潮流水轮机 阵列性能 通道阻塞率 潮道动力学
宫贤亮 李晔 林志良 沈椿
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240
国内会议
江苏镇江
中文
883-893
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）