侧风作用下会车过程的气动特性研究
两汽车在会车过程中经常会受到侧向风的作用,此时车身周围的外流场极其复杂,严重影响汽车的操纵稳定性和安全性.本研究采用滑移交界面和动网格技术对侧风作用下厢式货车与客车会车过程中的气动特性进行了瞬态数值模拟,研究了侧风速度为3m/s、6m/s、10m/s时会车过程中两车的气动特性,总结出不同侧风速度下会车时气动阻力、气动侧向力以及气动升力的变化规律.随着侧风速度的增大,两车受到的气动力均出现不同程度的增大,其中体积较小的客车受到的气动干扰更为剧烈,气动力的波动幅度更大.
汽车行驶 会车过程 空气动力学特性 侧风作用
范鹏飞 杜广生 刘立宁
山东大学能源与动力工程学院,济南,250061
国内会议
江苏镇江
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964-969
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）