基于CFD的双体船型阻力优化研究
船舶阻力是影响船舶快速性的重要因素,为提高双体船的静水阻力性能,基于CFD方法,建立数值水池,对双体船进行船舶静水阻力计算及船型优化.在水动力计算中考虑黏性的影响,同时对高速时船体航行姿态的影响进行修正.自由液面采用VOF法,能够捕捉准确的自由面形状.由于实船尺度的船体静水阻力、雷诺数较大,因此采用对湍流模拟较好的K-Omega SST模型进行计算.为提高计算效率,计算时首先采用较粗的网格,释放模型纵向运动的自由度,进而确定船体航行姿态,接着采用较细的网格,固定模型姿态,进行船体静水阻力计算.通过计算发现,合理设计进流角和底部前倾角,增加尾封板垂深以及对船艉底部线型进行光顺,采用尾截流板技术等均能减少船体静水阻力,提升耐波性能.将几种船型静水阻力进行对比分析,得到最优双体船型设计.
双体船 静水阻力 型线优化 尾截流板
付丽宁 孙树政 顾楠
哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001
国内会议
江苏镇江
中文
1084-1089
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）