基于兴波阻力最小的集装箱船船型优化
船舶阻力性能是船舶重要的水动力性能之一.它与造船实际工程密切相关,可以通过船型优化设计出低阻力的优良船型.本研究基于课题组自主开发的船型优化软件OPTShip-SJTU,以某实际集装箱船船模为母型船,对船舶首部和后半体同时进行优化.通过自由变形方法(FFD)对船型进行变换,优化过程中对船舶排水体积变化进行严格约束(变化量范围±0.4％),寻求单个航速下(v=18kn)的兴波阻力最优的船型.船舶阻力评估采用课题组自主开发的基于Neumann-Michell势流理论的NMShip-SJTU求解器进行求解,优化算法采用遗传算法.最终得到优化船型较母型船的兴波阻力降低33.5％.验证了基于NM理论进行船型优化的合理性和可靠性.
集装箱船 阻力性能 船型优化 自由变形方法
王晋楷 缪爱琴 万德成
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心
国内会议
江苏镇江
中文
1114-1124
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）