船型参数对参数横摇薄弱性衡准的敏感性分析
目前IMO正在制定包括参数横摇在内的船舶第二代完整稳性衡准,对于不满足薄弱性衡准判断的船舶,需要进行复杂的稳性直接评估.因此,如果基于薄弱性衡准评估结果,进行船型优化,使其满足薄弱性衡准判断,则不需要进行稳性直接评估.为了得到船型参数对参数横摇薄弱性衡准的影响,形成相应的优化途径,就必须开展船型参数的敏感性分析.本文针对参数横摇稳性失效模式进行了船型参数的敏感性分析,选取C11集装箱船,首先基于母型船,通过Lackenby变化得到系列近似船型.其次,按照IMO最新的参数横摇薄弱性衡准方法,对样本船型分别进行薄弱性衡准计算,通过与母型船的对比分析,得到船体主参数和附体主要特征参数对参数横摇的影响.研究表明,对于主尺度,船宽对参数横摇的影响最为明显,其次是船长;对于船体主要特征参数,Cp的影响最大,Cvp的影响其次;水下体积变化越大,越容易发生参数横摇.
集装箱船 参数横摇 完整稳性 失效模式
卜淑霞 顾民 郝寨柳 鲁江
中国船舶科学研究中心,无锡,214082
国内会议
江苏镇江
中文
1125-1132
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）