扭曲水翼云空化流动结构动力特性试验研究
水面舰船螺旋桨及附体部位的空化是高航速下振动和噪声的重要来源,也是引起过流部件空蚀的主要原因.而云空化流动因其产生和发展过程具有非定常性和不稳定性,通常会产生剧烈的压力脉动,被认为是工程上最具危害性的空化类型之一.但由于云空化流动包含相变、流动分离、群泡效应等多重复杂因素,目前关于云空化流动结构与其动力响应之间的关系尚知之甚少.本研究以扭曲水翼为研究对象,通过空化形态和流场压力信号同步测量技术,试验研究了大尺度云空化流动结构及流场动力响应之间的关联.结果表明,云空化流动过程中低频段的脉动压力峰值与片空化整体的破碎相关,而高频的噪声幅值则与局部云空化群泡结构的溃灭和回弹密不可分.
水面舰船 扭曲水翼 云空化流动 动力特性
曹彦涛 彭晓星 徐良浩 宋明太
中国船舶科学研究中心,船舶振动噪声重点实验室,江苏无锡 江苏省绿色船舶重点实验室,江苏无锡,214082
国内会议
江苏镇江
中文
438-444
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）