水面舰船采用纵向位置可调球首减阻研究
通过对水面舰艇节能减阻球首的纵向位置对舰艇阻力的影响进行分析,研究和计算,利用Holtrop船型阻力计算方法和Maxsurf软件,针对DTMB5415标准模型采用圆球型球首时球首纵向位置变化对其阻力影响的特性,计算得出球首纵向位置对总阻力和兴波阻力系数影响的规律,结果表明当舰船航速改变时,球首产生最佳减阻效果的纵向位置将发生变化,而球首纵向位置的小幅变化,可获得总阻力减阻约为1.26％～10.31％的效果,并由此构建了一型纵向位置可调球首方案.
水面舰船 圆球型球首 纵向位置可调 阻力计算 Holtrop法 航速变化 减阻效果
孙源 卢晓平
海军工程大学舰船工程系,武汉,430033
国内会议
长春
中文
1241-1247
2017-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）