基于GIS的大学校园交通优化策略研究--以华中科技大学为例
在当前高校逐渐城市化和开放化的背景下,大学校园受到机动化的过度冲击,引发一系列噪音、空气污染和安全问题,校园环境恶化,交通问题凸显.高校是一种特殊的社会单元,既要完成社会的基本功能,还要承担人才培养的特殊功能,既要符合城市总体规划的标准,还要结合自身特点制定出特色的校园规划体系.校园交通是整个校园的骨架,对其整体构造具有重要的作用.本文基于GIS技术,研究了校园交通系统的发展历程以及国内外校园交通规划的相关理论和实践,梳理我国大学校园交通的组织模式、特征、问题及主要影响因素,并以华中科技大学校园为例,从道路网用地适宜性和道路网通行能力两方面对现状交通路网进行评价,提出完善路网等级体系、弱化交叉路口影响和优化校园停车空间三大优化策略,为推动校园交通优化提供了新的发展思路.
大学校园 交通规划 用地适宜性 通行能力 地理信息系统
毕瑜菲
广州市城市规划勘测设计研究院
国内会议
杭州
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）