城市土地利用对交通事故的影响与规划调控--以武汉市为例
快速城市化的背景下,我国城市交通安全问题日益严峻,交通事故已成为威胁城市居民出行安全的重要因素.文章以武汉市为例,针对以往土地利用对交通事故的影响研究存在结论不一致、作用机制不明确的问题,运用聚类分析与负二项模型从土地利用视角分析城市交通事故的空间分布特征、影响因素及作用机制.研究发现交通事故高发区位于人口密度高、居住用地比重大且土地利用混合度高的区域.居住用地、绿地、工业用地、土地利用混合度与交通事故正相关,公共管理与公共服务用地与交通事故负相关.机制分析表明,土地利用特征、公共服务设施、人口特征与道路交通条件通过影响行人活动模式与交通流量,对城市交通事故产生作用.文章提出以优化土地利用组合模式、提升职住平衡、改善交通组织模式、均衡布置公共服务设施为核心的规划调控策略,对于改善城市交通安全具有重要的实践指导意义.
交通事故 空间分布 土地利用 公共服务设施
谢波 南贤淑
武汉大学
国内会议
杭州
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）