基于GIS研究共享自行车对上海地铁“最后一公里”的作用
地铁到家“最后一公里”一直是城市规划中难以解决的问题,由于存在成本和产出的矛盾,以往很多举措都不能有效解决这个尴尬的问题.本研究通过对比各种可达性的分析方法,以上海中心城区为对象,采用网络分析法分析共享自行车的出现对地铁站可达性的改善情况.得到以下结论:①上海中心城区的地铁站步行可达性存在总体差、差异大、覆盖面积小等问题.②共享自行车可以使地铁站基本实现服务面积全覆盖.③共享自行车能有效提升地铁站的可达性服务质量.
共享自行车 地铁站 可达性 地理信息系统 网络分析
江贺韬
同济大学建筑与城市规划学院
国内会议
杭州
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）