基于公平理念的出租车拼车模型构建与系统优化研究
“打车难”是当前城市交通面临的主要问题之一,出租车拼车需求在城市中心区出行高峰时段自发产生并渐行发展.现存的包括由出租车司机主导的集中拼车方式,在收费、管理等方面缺乏规范,往往阻碍道路交通,影响排队秩序,产生一系列安全和社会公平问题.本次研究针对不同动态费用结构下,同乘乘客之间以及乘客与司机之间的利益分配关系,提出了出租车拼车系统概念方案和相关的模型方程,以寻求能同时吸引出租车司机和乘客选择拼车的最佳方案.研究结果表明,在考虑公平的前提下,存在最优的折扣组合,使得司机与乘客因拼车所获的利益相同.本文中的概念系统不仅针对单个出租车站点,也可以扩展至城市商务中心区,通过多站点联合运营有效提高整个系统的运行效率.
出租车 运营模式 拼车模型 利益分配 公平理念
花薛芃 丁金铭
东南大学建筑学院城乡规划系
国内会议
杭州
中文
1-13
2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）