微循环巴士线路站点及运营模式优化研究--以深圳南山区微循环巴士1、2号线为例
随着常规公交和轨道交通体系的逐步完善,城市微循环公共交通环境对于城市公共交通的系统改善日趋重要,而微循环巴士是其中重要的解决手段之一.我国现阶段对微循环巴士的研究还主要集中于对其站点、线路等实体空间设计方面,对线路设置依据和运营补贴机制等方面研究较少.本文选取深圳南山区经营效益反差较大的微循环巴士1、2号线,利用手机信令数据、实地访谈和问卷发放等,展开包括客流量、乘客满意度等多个评估指标的对比研究,并对深圳市现行微巴补贴政策以及管理模式进行分析,试图找出深圳微巴运行中存在的问题以及优化对策,并以期提供有关借鉴.
微循环巴士 运营模式 客流量 乘客满意度
何宏愿 冯妍言 赵聃 岳圆
深圳大学建筑与城市规划学院
国内会议
杭州
中文
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）