共享经济背景下传统出租车与专车的竞价模型构建与分析
在互联网,移动支付等新经济模式的快速发展下,人们追求更加舒适、私人化的出行体验,专车服务迎合市场需求在中国各大城市应运而生.但在现状条件下,专车由于缺乏统一的强有力的法律法规约束,在安全性、公平性等方面均存在较多的问题.本次研究主要针对现状两者的定价原则和标准,以出租车司机和专车司机的收入为目标函数,构建其竞价模型,并进一步分析公平性导向下的价格调控范围,最后提出相应的优化后的交通出行系统.初步结论显示,在现状定价模式下,虽然专车收费较低,但专车司机的期望收入要高于出租车司机.但另一方面,政府可以通过合适的定价调控以减轻专车市场对传统出租车的收入冲击.而相应的调控存在可取范围,并且是一个动态的过程.在GIS、移动客户端和智能交通技术等支持下,本文所提出的优化系统可以被应用于实际.
城市交通运输 出租车 专车服务 竞价模型 共享经济
丁金铭 花薛芃
东南大学建筑学院城乡规划系
国内会议
杭州
中文
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）