单侧双向非机动车道适应性及优化设计研究
以非机动车道为研究对象,分析了在共享单车繁荣发展、非机动车+地铁组合出行方式日益受到出行者青睐的背景下,非机动车逆行产生的原因及影响,提出了在非机动车道设施层面解决这一矛盾的思路.本文从道路条件、交通需求和需求点与前后过街设施位置关系三个方面分析了单侧双向非机动车道的适应性,提出单侧双向非机动车道适宜设置的条件为:(1)次干路及以上等级道路,非机动车道挖潜宽度不小于4m;(2)沿线有地铁站等重要交通需求点;(3)需求点距离前后过街设施超过250m.同时本文给出了单侧双向非机动车道具体设置原则、不同情况下的车道宽度、车道布置形式和机非隔离形式的设计方案,并以天津市中北大道和上海市云岭东路为案例,实证分析了单侧双向非机动车道的可实施性.本文为精细化、人性化的交通设施改造提供了有力参考,进而交通品质和城市公共空间的合理利用.
非机动车道 适应性 设置原则 公共空间
关士托 张玉
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
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2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）