特大城市公交网络空间特征及合理性研究--以深圳市两区为例
公交网络的布局合理性对公交系统及城市道路的良好运行具有重要的影响.本文以深圳市南山区及福田区为例,利用2007 年至2017 年两区的城市路网及公交线路站点数据,基于ArcGIS 密度分析及数据统计构建城市道路网络-公交汽车网络结合的研究方法,通过路段平均公交线路及站点数量、核密度等参数考察城市公交网络基于城市路网的基本空间特征,以研究城市公交汽车网络的合理性及其对城市路网交通状况的影响.研究发现:深圳两区的公交站点及线路的相对关系比较好地反映出深圳的组团式城市结构特征;深圳福田区及南山区的公交线路高度依赖城市主干道及快速路,且其公交系统的渗透性在2007 年至2017年间均减弱,公交结构不甚合理,不利于居民日常出行及防范交通风险.最后总结归纳影响深圳市公交网络空间特征的主要因素,并根据公交网络现存问题提出需要增强公交系统渗透性、改善城市低等级道路的通行条件等公交系统规划建议.
公交网络 空间特征 合理性 渗透性
马敬然 黄建欣
深圳大学建筑与城市规划学院
国内会议
杭州
中文
1-12
2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）