不同结构复合材料车轮的强度对比分析
基于国家标准对某型长玻纤增强热塑性复合材料车轮进行弯曲疲劳试验,并根据试验结果对车轮结构进行了增强,显著提升其弯曲疲劳寿命并已满足国标要求.为了验证其抗冲击性能,在考虑材料各向同性的条件下,采用DIGIMAT获得材料属性,使用ABAQUS分别对结构增强前后的复材车轮进行13°冲击试验的仿真计算,经过对仿真结果的分析与对比,发现增强后车轮抗冲击性能有下降趋势.对车轮进行13°冲击试验,所得试验结果与仿真结果相吻合.针对复材车轮结构加强后其弯曲疲劳性能和冲击性能所产生的不同变化,分析其原因,进行了结构修改并仿真,结果表明修改后车轮抗冲击性能有显著提升,并在实际试验中得到验证,为复材车轮进一步优化设计提供了方向.
汽车车轮 长玻纤增强 热塑性复合材料 弯曲疲劳性能 抗冲击性能 仿真计算
胡代钧 单颖春 刘献栋
北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191
国内会议
杭州
中文
435-443
2017-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）