深厚软土CFG桩复合地基沉降计算方法对比分析

摘要：

论文结合京沪高速铁路李窑试验段,对比分析了深厚软土CFG桩复合地基加固区、下卧层附加应力和沉降的不同计算方法,并对现场案例的加固区和下卧层在不同计算方法的沉降计算结果进行了分析研究.结果表明:(1)Boussinesq解能够准确计算复合地基加固区附加应力,Mindlin-Geddes解能够准确计算复合地基下卧层附加应力;(2)面积加权法能够有效计算复合地基加固区沉降;(3)通过线性叠加,计算复合地基下卧层附加应力,能够有效考虑群桩下的复合地基下卧层沉降;(4)由面积加权法和弹性力学法计算得出加固区的沉降量接近,而远大于桩土模量比法计算结果;(5)复合地基置换率相同的情况下,随着桩数的增加下卧层的沉降随之增加.

关键词： 高速铁路 复合地基 沉降量 附加应力 面积加权法 弹性力学法

作者: 董淑海 张雪东 沈宇鹏 丁强

作者单位: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 上海200032 中交铁道设计研究总院有限公司 北京100088 北京交通大学,土木建筑工程学院 北京100044;北京交通大学,轨道工程北京市重点实验室 北京 100044 北京交通大学,土木建筑工程学院 北京100044

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十届全国工程地质大会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 823-831

在线出版日期: 2016-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）