地铁隧道建设中隔离桩设置对临近高铁桥梁桩基的保护效果分析
运营高铁受临近工程建设影响将面临日益严峻的安全、环境和可持续发展问题.本文以某地铁新建盾构隧道侧穿临近高铁桥梁桩基工程为例,通过数值模拟和现场实测对比分析了有无隔离桩时高铁桥墩及桩基变形等响应情况,对隔离桩保护桩基的效果进行了评价,并进一步探究了隔离桩设计的合适深度、纵向长度.研究结果表明:隔离桩能有效控制桩基和桥墩变形,桩基竖向沉降减少率在20％以上,横向变形减少率在20％左右;隔离桩设计深度宜取为1.2～1.4倍桥桩桩长,隔离桩墙设计纵向长度宜取2.0倍桥墩长度.
盾构隧道 隔离桩 高铁桥墩 桩基变形
童立元 孟长江 张德富 郑灿政 方磊
东南大学岩土所南京 210008 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 上海200092
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415-421
2016-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）