减振器动力学性能典型畸变分析

摘要：

基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,在ADAMS/Hydraulics中使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学性能模型,计算结果与试验数据符合较好;在此基础上,仿真一些典型减振器畸变并解释畸变的原因.该模型能够实现在设计阶段准确预测减振器动力学性能,有利于把减振器动力学性能纳入车辆动力学考虑范围以集成设计.

关键词： 汽车减振器 动力学特性 畸变分析 参数化模型

作者: 孙胜利 王爽 章新杰 邢云明

作者单位: 大连民族大学汽车工程系;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 大连民族大学汽车工程系 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 淅川汽车减振器厂

会议类型: 国内会议

会议名称: 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1045-1049

在线出版日期: 2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）