基于实测载荷谱的驱动桥疲劳试验方法研究
本文基于后桥的试验场实测载荷谱,利用名义应力法对比分析了后桥差壳改良前后状态的损伤特性,结果表明差壳改良后损伤度明显减小.为准确验证后桥改良后的疲劳性能,基于实测载荷谱利用区域面积相等法编制了八级程序载荷谱,并基于等损伤法对其进行了加速编辑,最终建立了加速载荷谱、程序载荷谱与实测载荷谱间的损伤当量关系,为后续的驱动桥台架试验奠定了基础.
汽车驱动桥 疲劳试验 实测载荷谱 名义应力法
杨真亮 贾建科 沈驰 王亮 陈帅
重庆长安汽车股份有限公司,长安欧尚汽车事业部
国内会议
上海
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1688-1691
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）