电动汽车电池包液冷模组数值仿真及结构优化

摘要：

根据锂电池发热特性,采用标准k-ε湍流模型、D-O辐射模型,实现了电动汽车液冷电池模组内流场、温度场的数值模拟.基准工况计算结果表明:存在电芯温差较大,管路进出口压差较大问题.通过改进液冷板管路结构、调整液冷板布置方式对原设计进行优化,优化工况模拟结果表明:模组温度分布更加均匀,电芯温差、管路进出口压差均有效降低.

关键词： 电动汽车 电池包 液冷模组 数值仿真 结构优化

作者: 王晓松 梁健 王德平

作者单位: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 306-309

在线出版日期: 2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）