基于专用短程通信技术的紧急制动预警研究
根据中国智能交通产业联盟(C-ITS)发布的《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》,深入研究了车与车协同驾驶主动安全相关的紧急制动预警(EBW)的应用场景,结合北京汽车厂自身特点及人因工程特征提出了把制动信号分为制动预警信号、常规制动信号和紧急制动信号三种,并给出了通过采集制动踏板行程距离获取包含制动加速度的制动信号.通过专用短程通信(DSRC)技术,分等级制动预警信号的提示,可以缩短人车系统在制动过程中驾驶人对紧急制动的反应时间,不但能实现安全制动,有效防止追尾,而且还能通过制动信号确定合理的最大制动力,减轻对车辆本身的耗损,能达到节能降耗的目的.同时,提出了包含制动踏板行程标准化距离的制动板制造标准,并对C-ITS的《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》及《专用短程通信消息集字典》SAE J2735中的数据集定义进行了扩展建议,就车厂企业标准进行了说明.本文基于专用短程通信(DSRC)技术,采用理论分析和试验验证结合的研究方法,对车车协同、人车协同驾驶相关的安全问题进行研究.
汽车制动系统 紧急制动 预警信号 专用短程通信
朱赛春 陈效华 陈新 刘华仁 纪明君
北汽集团新技术研究院
国内会议
上海
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101-105
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）