壁面引导型GDI多次喷射方式对缸内炭烟形成影响的可视化研究
为研究直喷汽油机壁面引导型燃烧系统和气流引导型燃烧系统对起燃工况炭烟生成的影响,在光学单缸发动机台架上进行了GDI汽油机燃烧火焰可视化的试验.研究结果表明,汽油机在起燃工况运行时,采用壁面引导型的燃烧系统由于需要活塞对喷雾雾束进行引导以在点火时间窗口内形成容易着火的混合气,导致大量扩散火焰的产生,炭烟生成加剧;而气流引导型直喷燃烧系统避免了喷雾雾束与燃烧室壁面以及活塞顶面的接触,且有组织的强烈滚流有利于缸内混合气的均匀混合和分布,实现了缸内工质燃烧以预混合、淡蓝色火焰进行,炭烟生成急剧下降.可以认为,采用气流引导型燃烧系统将是降低炭烟排放的有效技术手段.
汽车燃油缸内直喷汽油机 壁面引导型燃烧系统 喷射方式 缸内炭烟
陈泓 李钰怀 冶麟 张双 林思聪
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
国内会议
上海
中文
502-506
2017-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）